工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】
內容來自YAHOO新聞
王端正指出，興達港原本規畫接替前鎮漁港成為遠洋漁港，不過，中央後來將興達港從第一類漁港降為第二類漁港，並將管轄權移交給地方政府，而在縣市合併後，接管興達漁港的高雄市政府便立即檢討，並確定該港發展定位，希望引進民間企業經營。
海洋局說，高市府已將興達漁港遠洋泊區，劃定為「海洋產業發展區」、「遊艇觀光商業區」2大區位，兼顧傳統漁業發展，並配合漁港多元化及遊艇休閒產業發展需求，冀望能有效利用活化過去投資的公共建設企業貸款。
「我也不懂中央在想什麼？」新任高雄市海洋局長王端仁，昨（20）日對農委會和漁業署的推拖拉，覺得非常無奈，因為每次詢問、追蹤進度，農委會和漁業署的答案永遠都是「還在簽辦」。
高雄興達港BOT招商 苦等中央點頭
國內GDP保二落空，政院急商對策，但已有民間企業擬以BOT模式投資興達港50億債務協商元，卻卡在農委會尚未同意與高市府並列興達港促參案主辦機關，導致招商作業無法進行；實際上第一家遞件的廠商申請至今已1年多，若不加速辦理商機恐逐漸流失，被譏為超大蚊子館的興達港，資產活化也將淪為空談。
海洋局表示，在高市府強力招商下，去（103）年7月即有民間投資人，自行遞件申請參與「海洋產業發展區」BOT案，預計投資規模達28億元，建設漁業加值設施。
今年3月，另有2家民間投資機構自行遞件，申請參與「遊艇觀光商業區」BOT案，預計投資規模達22億元，建設海洋遊憩相關設施。但是，掌握該港土地的漁業署尚未首肯，導致上述2件民間自提BOT案無法順利推動，興達港資產活化契機也蒙上陰影。
海洋局指出，高市府雖已接管興達港，但興達港區土地仍有7成以上屬漁業署所有，該署對高市府規畫的興達漁港開發計畫不表認同，且農委會迄今尚貸款未同意與高市府並列該港促參案的主辦機關，導致促參招商作業無法繼續進行，海洋局官員說，第一家遞件的廠商申請迄今已1年多，若不加速辦理商機恐將逐漸流失，興達港也只能繼續被譏為超大蚊子館。
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