針對適法爭議,Let’s Ride創辦人陳彥廷說,泰國、緬甸早有類似服務,但台灣現行法規仍不適用,將主動爭取修正以遵循;目前規範車手遵守交通法規,吃上罰單自行吸收,發生事故則會協助解決。

他說,Let’s Ride、Uber不等於共乘,前2者為交易行為,共乘為分攤制,不能以共享經濟為由規避,加上業者未開發票,有逃漏稅之虞。

中華民國機車黨主席董建一表示,運輸事業駕駛人須考取職業駕照,現行法規未開放機車考照,修法也曠日廢時;業者可從商業需求、主要客群切入,鎖定校區接送,簡化收費範圍,並改善保險、車輛、執照問題,方有一線轉機。

負債整合手機APP叫車省錢省時,卻遊走於法律邊緣,如Uber遭交通部負債整合一連開出6000萬元罰單;Let’s Ride在稅制、營業執照、駕駛人遴選等,都是問題;交通部公路總局台北區監理所指出,凡涉及營利而未申請營業執照,形同違法,1車罰5萬元。

新聞來源https://tw.news.yah企業貸款oo.com/監理所-違法上路1車罰5萬-215008651.html



此外,車手駕駛技術、遴選未受監督,安全性備受質疑。張東閔說,業者僅機車強制責任險可理賠,每人死亡金額最高200萬元、傷害醫療20萬元,若出意外,真能負責?

張東閔說,8月下旬發現業者宣傳,屢勸不聽,仍悄悄上路,近期將派出「神祕客信用貸款」隨機叫車,若查明營業事實,拍下車牌、蒐集收費資訊,1車可開罰5萬元,可連續開罰。

中國時報【謝幸恩、陳宜加╱新北報導】

內容來自YAHOO新聞

監理所:違法上路1車罰5萬

台北區監理所房屋貸款運輸業管理課長張東閔表示,機、汽車為「原動機行駛車輛」,若涉及營利收費,皆須申請運輸業營業執照,否則就是違法,可依公路法第77條處5至15萬元罰鍰。

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